抓斗圖紙連續(xù)墻抓斗抓斗式挖泥船抓斗橋式起重機(jī)
crane grab ,lotus grab,sediment grab
抓斗起重機(jī)
抓斗起重機(jī)，俗名抓斗吊車，英文名：Grab crane / grabbing crane 。抓斗起重機(jī)是指裝有抓斗的起重機(jī)械，廣泛用于港口、碼頭、車站貨場(chǎng)、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
 1概述抓斗起重機(jī)是一種自動(dòng)取物機(jī)械，它的抓取和卸出物料動(dòng)作是由卸船機(jī)司機(jī)操縱，不需要輔助人員，因而避免了工人的繁重勞動(dòng)，節(jié)省了輔助工作時(shí)間，大大提高了裝卸效率。抓斗起重機(jī)大體分為橋式抓斗起重機(jī)，門式抓斗起重機(jī)，折臂式抓斗起重機(jī)，通常人們常說(shuō)的抓斗起重機(jī)是指折臂式的抓斗起重機(jī)，例如圓木吊。 
2特點(diǎn)1.提高生產(chǎn)效率
例如：抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸礦粉，船倉(cāng)里用12~16個(gè)工人，每人一把鐵鍬，二個(gè)人一組，每組拿個(gè)大皮網(wǎng)兜，一鍬一鍬往大皮網(wǎng)兜里鍬礦粉，一個(gè)網(wǎng)兜能網(wǎng)4噸貨。網(wǎng)兜鍬滿后，再用起重機(jī)吊起來(lái)。一個(gè)船倉(cāng)8小時(shí)只能干200噸貨。而如今大型卸船機(jī)卸礦，每小時(shí)就能卸二千多噸礦，大大提供了生產(chǎn)效率。
2.提高生產(chǎn)安全性
例如：抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉(cāng)里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來(lái)穿去，圍成估計(jì)的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來(lái)，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來(lái)，然后鉤子掛在鋼絲繩上將原木捆起來(lái)……在這過程中原木可能會(huì)滾動(dòng)，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來(lái)包起帆發(fā)明了木材抓斗，大大減少了人身傷害事故。[1]
3分類抓斗起重機(jī)可按照起重機(jī)類型，抓斗類型，驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行分類。[1]
根據(jù)起重機(jī)分類分為橋式抓斗起重機(jī)，門式抓斗起重機(jī)，折臂式抓斗起重機(jī)。又可以分為單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī).
這種起重機(jī)將煤、礦石和磷酸鹽之類的散貨從貨艙里卸到漏斗里，然后經(jīng)傳送帶卸至堆貨場(chǎng)或裝車貨臺(tái)。
1.橋式抓斗起重機(jī)
起重設(shè)備橋式抓斗起重機(jī)為散料和顆粒狀物料專用。
橋式抓斗起重機(jī)常規(guī)配置：采用司機(jī)室控制，司機(jī)室分開式和閉式兩種。各機(jī)構(gòu)采用繞線式起重電機(jī)，電阻調(diào)速。
橋式抓斗起重機(jī) 起重設(shè)備抓斗橋式起重機(jī)工作級(jí)別：A6、A7，工作環(huán)境20℃~+40℃本機(jī)型不推薦用于有防爆、絕緣要求的工作環(huán)境。
起重設(shè)備抓斗橋式起重機(jī)可供用戶選擇的其他配置：
1、抓斗開閉方向有平行和垂直主梁兩種；
2、起重量包括抓斗自重；
3、小車帶防雨罩時(shí)，頂面極限尺寸為H+h；
4、室外用起重機(jī)總量和較大輪壓應(yīng)相應(yīng)增人5%
5、大車導(dǎo)電有角鋼和安全滑觸線兩種形式供選擇；
6、本吊機(jī)有標(biāo)準(zhǔn)小車和帶稱重小車兩種供選擇；
7、根據(jù)需要可配甘蔗抓斗，垃圾抓斗，木材抓斗等其它型式的抓具。
8、抓斗分為：?jiǎn)卫K抓斗、雙繩抓斗、電動(dòng)抓斗、靶集抓斗
2.門式抓斗起重機(jī)
門式抓斗起重機(jī)主要用在戶外的固定貨場(chǎng)上，進(jìn)行礦山，煤炭，木材等的運(yùn)輸。
單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī)
主要是指橋式起重機(jī)，按梁數(shù)不同而分為單梁抓斗起重機(jī)和雙梁抓斗起重機(jī)。功能與橋式抓斗起重機(jī)相同。
3.折臂式抓斗起重機(jī)
按裝卸對(duì)象分為圓木吊，甘蔗掉等。但隨著科學(xué)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)開發(fā)出多功能抓斗起重機(jī)。[1]
根據(jù)抓斗分類1.貝型抓斗起重機(jī)
適用于港口、碼頭、車站貨場(chǎng)、礦山等方面裝載各種散貨、礦物、煤炭、砂石料、土石方等，也可用于土石方開挖、基礎(chǔ)以及溝渠開挖、公路建設(shè)、鐵軌鋪設(shè)等工程中。
貝型抓斗起重機(jī) 2.多瓣式抓斗起重機(jī)
適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、垃圾處理場(chǎng)和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運(yùn)工作，汽車回收?qǐng)鲞M(jìn)行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長(zhǎng)；瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇；全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。
抓取木材 木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機(jī)等起重機(jī)使用。適用于原木堆場(chǎng)、碼頭卸貨等場(chǎng)合。秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運(yùn)設(shè)備，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料、堆垛儲(chǔ)存、投料工作。工作級(jí)別高，適應(yīng)電廠秸稈倉(cāng)工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。[1]
按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式抓斗和機(jī)械式抓斗兩大類。
1.液壓式抓斗起重機(jī)
液壓式抓斗本身裝有開合結(jié)構(gòu)，一般用液壓油缸驅(qū)動(dòng)，由多個(gè)顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪。液壓抓斗在液壓類專用設(shè)備中應(yīng)用比較廣泛。
2.機(jī)械式抓斗起重機(jī)
機(jī)械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu)，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動(dòng)，按操作特點(diǎn)可分為雙繩抓斗和單繩抓斗，常用的是雙繩抓斗。
雙繩抓斗 有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)的卷筒上。雙繩抓斗工作可靠，操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)率高，應(yīng)用廣泛。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。
單繩抓斗 支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓斗的卷繞機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但生產(chǎn)率低，大量裝卸作業(yè)時(shí)很少采用。[1]
4操作規(guī)程1、司機(jī)職責(zé)
1.1、操作的基本要求：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全及合理。
1.2、熟悉起重機(jī)的主要參數(shù)、用途、裝備、操作方法及保養(yǎng)要求。
1.3、嚴(yán)格遵守《天車司機(jī)工》中天車的基本操作和安全技術(shù)及維護(hù)要求。
1.4、起重機(jī)在每次開動(dòng)前，必須發(fā)出開車警告信號(hào)。
1.5、司機(jī)必須與掛鉤工緊密配合，步調(diào)一致。移動(dòng)和起升重物，只應(yīng)聽從掛鉤工所發(fā)出的信號(hào)，但“停車”信號(hào)不論誰(shuí)發(fā)出的，均應(yīng)立即停車。
1.6、控制器應(yīng)逐級(jí)開動(dòng)，在機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)前，禁止將控制器從正轉(zhuǎn)直接打到反轉(zhuǎn)進(jìn)行反接制動(dòng)。如遇緊急情況，控制器可打在反向一檔用來(lái)制動(dòng)。
1.7、熟練使用滅火器。
2、使用起重機(jī)須知
2.1、應(yīng)由起重機(jī)操作人員來(lái)操作起重機(jī)。
2.2、起重機(jī)工作的時(shí)候，禁止任何人停留在起重機(jī)上。
2.3、起重機(jī)帶重物運(yùn)行時(shí)，至少要高于重物運(yùn)行線上的阻礙物0.5米。
2.4、禁止直接從起重機(jī)上拋下物品。
2.5、嚴(yán)禁將易燃物品放在起重機(jī)上。工具及備品必須放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便放在大車或小車上，以免落下。
2.6、嚴(yán)禁吊運(yùn)重物在人頭上越過。
2.7、在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異常現(xiàn)象必須立即停車檢查，排除故障后再工作。
2.8、起重機(jī)的起升制動(dòng)器突然失效時(shí)，司機(jī)要沉著冷靜，根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施。如果周圍環(huán)境不允許將被吊物直接落下，可以反復(fù)起吊，并開動(dòng)大小車選擇好地點(diǎn)把被吊物落下，不要任其自由墜落。
2.9、起升抓斗時(shí)，應(yīng)使起升繩與開閉繩速度相等，以使鋼絲繩受力均勻。
2.10、不允許用抓斗抓取整塊的物件。
2.11、每班工作前檢查抓斗懸掛處繩索的緊固情況，抓斗開閉繩的導(dǎo)輪狀況。
3、司機(jī)工作結(jié)束職責(zé)
3.1、抓斗起重機(jī)工作完畢后，將抓斗放落地面，不得懸空吊掛。
3.2、停止保護(hù)箱內(nèi)的總電源開關(guān)。
3.3、對(duì)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定潤(rùn)滑。
3.4、起重機(jī)在運(yùn)行及檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況應(yīng)全部記入交接手冊(cè)。同時(shí)向接班司機(jī)交班后方可離開起重機(jī)。
工作現(xiàn)場(chǎng)
4、操作注意事項(xiàng)
4.1、送電前，檢查各控制器應(yīng)停在零位，各開關(guān)位置正確。控制柜上各機(jī)構(gòu)斷路器閉合，欄桿門關(guān)好。
4.2、按送電按鈕，電源送電，觀察各電氣元件是否有異�，F(xiàn)象，確定無(wú)誤后方可操作各機(jī)構(gòu)。
4.3、起升機(jī)構(gòu)及大小車控制采用控制器控制，操作要求與普通天車相同。
4.4、對(duì)于起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每班檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器2-3天檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)調(diào)整維修。
5、抓斗的操作
5.1、抓斗張開操作：把起升與開閉同時(shí)下降到適當(dāng)位置，停止起升下降，開閉繼續(xù)下降，抓斗逐漸張開，完成張開動(dòng)作。
5.2、抓斗閉合操作：開閉卷筒作起升操作，抓斗上部滑輪組不動(dòng)，下部滑輪組作向上移動(dòng)，到抓斗抓齒相互交叉相碰，抓斗的閉合動(dòng)作完成。在閉合過程中，起升卷筒作適當(dāng)?shù)钠鹕僮�，使升降鋼絲繩不下垂為限。
5.3、抓斗的上升、下降操作：抓斗無(wú)論是張開或閉合狀態(tài)，均可作上升或下降操作。在操作時(shí)，升降與開閉卷筒必須同時(shí)進(jìn)行。[1]
5維護(hù)保養(yǎng)在抓斗使用中常見的故障是是磨料磨損,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中,由于 梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見，提高抓斗銷軸與軸套的抗磨性，提高斗體刃口抗磨性，這二者是提高抓斗使用壽命的重要途徑。影響材料磨損的因素有外部因素及內(nèi)部因素。外部因素有載荷、滑動(dòng)速度、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內(nèi)部因素有材料的化學(xué)成份、碳化物類型、顯微組織等。外部因素不言而喻，這里不一一敘述。為提高抓斗的使用壽命，要針對(duì)抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料，并輔之不同的加工工藝，從而大大提高抓斗的使用壽命。
由于抓斗使用頻繁，加之卸船機(jī)司機(jī)的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常點(diǎn)檢過程中要加強(qiáng)這些部位的檢查，同時(shí)也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長(zhǎng)抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、確保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護(hù)、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序，特制訂以下條款：
a. 值班長(zhǎng)每天應(yīng)及時(shí)安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情況允許順延一天，并把情況記錄在值班日志上，第二天當(dāng)班值班長(zhǎng)另行安排加油。
b. 司機(jī)加油應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證潤(rùn)滑充分；如加油加不進(jìn)應(yīng)及時(shí)記錄，并匯報(bào)給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。要求在運(yùn)行日志上做好每次加油情況記錄。
c. 司機(jī)加油時(shí)應(yīng)主動(dòng)接受抓斗加油督察員的意見。
d. 司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)避免抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)生，杜絕因操作方法錯(cuò)誤而導(dǎo)致的類似事件發(fā)生。
e. 司機(jī)應(yīng)在作業(yè)過程中實(shí)時(shí)觀察抓斗的使用情況，若發(fā)現(xiàn)鏈條、快速接頭等有磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加油；若發(fā)現(xiàn)抓斗其它故障或疑似故障應(yīng)停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)在運(yùn)行日志上做好記錄。
f. 點(diǎn)檢人員應(yīng)做到對(duì)抓斗點(diǎn)檢工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、有效性，以加強(qiáng)抓斗更換、修理的計(jì)劃性。
g. 點(diǎn)檢檢查出來(lái)的抓斗故障或疑似故障應(yīng)及時(shí)向抓斗主管匯報(bào)，并記錄在點(diǎn)檢修理表上。
h. 點(diǎn)檢人員應(yīng)在機(jī)上抓斗換下后，把抓斗中存在的所有問題在抓斗管理臺(tái)帳記錄并簽名，及時(shí)交給抓斗主管。
i. 技術(shù)員節(jié)假日對(duì)于機(jī)上抓斗的狀況除了向值班人員交待外，還應(yīng)把應(yīng)注意事項(xiàng)記錄在值班記錄上。值班人員對(duì)于在值班期間發(fā)生的故障應(yīng)把具體情況、處理經(jīng)過記錄在值班記錄上。
j. 抓修組針對(duì)每次抓斗大修，必須做好統(tǒng)計(jì)工作（包括修理項(xiàng)目、修理耗時(shí)、修理中遇到的難處、修理材料匯總等），專設(shè)統(tǒng)計(jì)人員，并記錄在抓斗管理臺(tái)帳中。
k. 抓斗管理臺(tái)帳與抓斗同行，并在使用，修理過程中做到實(shí)時(shí)記錄；抓斗修理完后抓斗主管驗(yàn)收并簽字。
l. 抓斗主管應(yīng)做好備用抓斗的狀況統(tǒng)計(jì)，及時(shí)更新抓斗重要零部件的更換情況；如修理需要機(jī)上處理時(shí)，應(yīng)事先告知主管技術(shù)員。
m. 抓斗修理人員在碼頭修理時(shí)應(yīng)始終與抓斗主管保持聯(lián)系狀態(tài)，并有涉及到與碼頭設(shè)備協(xié)調(diào)時(shí)應(yīng)事先通知抓斗主管。
n. 在抓斗修理時(shí)，如需要更換零部件，應(yīng)遵從互換性原則；如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理），應(yīng)盡量避免破壞其原來(lái)的裝配方式。
o. 在修理過程中，修理負(fù)責(zé)人應(yīng)督促修理人員注意安全，修理人員應(yīng)服從修理負(fù)責(zé)人的指揮。抓好修理質(zhì)量，杜絕返工。涉及碼頭上修理的，應(yīng)及時(shí)開單、消單。
Shandong Longhui Hoisting Machinery CO.,LTD Website: http://www.lhqzj.com | 
